Freins et système de freinage utilitaire : ce qu'il faut savoir

Le système de freinage est un système primordial de tous les types de voitures, y compris les véhicules utilitaires. En effet, il assure la sécurité du conducteur et des passagers

Pour une voiture utilitaire, le système de freinage est un élément que vous ne devez jamais négliger : il doit être régulièrement entretenu et contrôlé pour conserver son fonctionnement optimum. 

En fait, le conducteur d'une utilitaire utilise trois types de freinage : le freinage principal actionné par la pédale de frein, le frein moteur qu'il utilise le plus souvent pendant les descentes et celui du stationnement qui permet d'immobiliser le véhicule ou pour un freinage d’urgence.

Dans cet article, nous vous expliquons tout ce que vous devez savoir sur le système de freinage de votre véhicule utilitaire !

Comment fonctionne globalement le système de freinage ? 

Le rôle du système de freinage consiste à diminuer la vitesse du véhicule jusqu’à ce qu'il s'arrête complètement grâce au principe de friction qui figure entre deux surfaces en contact dans un mouvement relatif.

L’efficacité du freinage varie selon le poids de votre véhicule utilitaire, sa vitesse, la force exercée et les matériaux de friction : les disques et les plaquettes utilisés au niveau des surfaces de freinage. En fait, la puissance du freinage est 7,5 fois plus importante par rapport à celle du moteur. 

En pratique, tous les composants du système de freinage de votre utilitaire sont liés les uns aux autres, et c’est la pression hydraulique qui les fait fonctionner.

Quant à la commande de freinage, elle s’effectue à partir du maitre-cylindre : la pièce maitresse du système au niveau de laquelle le réservoir de liquide de frein est raccordé. 

Lorsque vous exercez une pression sur la pédale de frein de votre véhicule, le maitre-cylindre pousse le liquide de frein dans les canalisations jusqu’aux étriers ou cylindres de roues. 

La pression hydraulique que le maitre-cylindre va exercer permet aux pièces de friction d’entrer en contact pour ralentir la rotation des disques ou des tambours solidaires avec les roues en vue de freiner ou arrêter la voiture.

De quoi se compose le système de freinage ? et comment fonctionnent-elles ? 

Grâce au développement technologique des systèmes de freinage, la plupart des véhicules utilitaires sont équipés de freins à disques qui figurent à l’avant et à l’arrière aussi. 

Les types de freins : 

Les voitures utilitaires sont équipées par deux systèmes de freins distincts : un frein de service et un frein de stationnement. De plus, elles sont équipées d'un autre système appelé le ''frein moteur" qui permet de ralentir le véhicule.

Le Frein de service : 

Maitre-cylindre : la commande mère du système de freinage. 

Liquide de frein : Il est conseillé de le remplacer chaque deux ans. Lorsque ce liquide est usé, il va provoquer l'absence de lubrification du système ainsi que les fuites prématurées.

Flexibles : Ils servent à relier les canalisations rigides aux étriers de frein. Ils sont fabriqués du caoutchouc et doivent être contrôlés à l'occasion de chaque visite de contrôle.

Les étriers : Un organe hydraulique où les plaquettes sont logées.

Les plaquettes de frein : Ce sont des pièces consommables que les garnitures, sont le plus souvent muni d’un témoin d’usure qui permet d'allumer le voyant en vue d'informer le conducteur quand il faut prévoir un changement.

Les disques de frein : Ils sont solidaires du moyeu au niveau duquel la roue est fixée, et dont la rotation est ralentie ou stoppée par le biais de la friction des plaquettes de frein sur sa portée. 

Le kit de frein à tambour : Il sert à ralentir et immobiliser le tambour de frein. Il faut le remplacer chaque 100 000 km.

Le frein de stationnement : 

Le plus souvent, ce système est utilisé pour immobiliser complètement le véhicule. Il sert aussi pendant les démarrages en côte et les freinages d’urgence également.

C'est par le baise des câbles de frein : un câble par roue, que le fonctionnement de ce type de frein est assuré quand le conducteur va tirer sur le levier, ce qui permet d'immobiliser le véhicule.

Le système de stationnement électrique.

Le premier type de frein de stationnement électrique est un nouveau système piloté par des câbles sous le siège du conducteur, 

Le second type est un système par des étriers électro-hydrauliques : un petit moteur électrique placé sur chaque étrier qui va pousser le piston. 

Il s'agit d'un système que le fonctionnement est très simple : il consiste à serrer de façon automatique le frein de stationnement lors de chaque coupure du moteur ou à l'occasion de chaque activation de sa commande. 

Le premier avantage de ce système électrique consiste à permettre au conducteur d’obtenir une assistance pendant les démarrages en côte : le frein de stationnement reste actif jusqu’à 2 secondes après que le conducteur lâche la pédale de frein.

Le frein moteur.

Le plus souvent, le frein moteur est utilisé pour que la voiture puisse ralentie dans plusieurs situations comme une descente ou une arrivée à un carrefour. Il s'agit d'une solution de freinage indépendante par rapport aux autres systèmes de freinage.

En pratique, le fonctionnement du frein moteur repose sur l'utilisation de l’inertie du moteur afin de le freiner.

Quand vous passez une vitesse inférieure par rapport à celle enclenchée et vous levez le pied de l’accélérateur; le moteur ne serait plus alimenté en carburant. S'agissant des roues, en revanche, elles continuent de tourner ce qui va entraîner machinalement le moteur : Il s'agit de la décélération du véhicule.

Ainsi, le frein moteur ne va plus utiliser de carburant, ce qui vous permet de conduire votre voiture utilitaire de manière plus économique tout en diminuant fortement l’utilisation des plaquettes de frein, et limiter par conséquent leur usure.

Parce que l’ensemble du système de freinage est capital pour la sécurité du conducteur, des passagers et de la marchandise dans une voiture utilitaire, il est important de l'entretenir régulièrement afin d'éviter toute éventuelle surprise désagréable ! N'hésitez pas à nous contacter pour réparer et entretenir le système de freinage de votre véhicule.